자동차진단평가사의 정확한 진단과 확실한 보증으로 소비자신뢰 확보

사진 - 카이와인증차량

자동차진단평가사 등 전문성을 갖춘 상담원 전진배치

   

출처 : 일간리더스경제신문(http://leaders.asiae.co.kr) 

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[이뉴스투데이 고선호 기자] 한국자동차진단보증협회는 19일 서울 여의도 협회 회의실에서 서울자동차고등학교에 장학금을 전달했다고 밝혔다.

출처 : 이뉴스투데이(http://www.enewstoday.co.kr) 

한국자동차진단보증협회, 2020년도 정기총회 개최

2020년 주요 사업계획에 자동차진단평가사 일자리창출 사업추진 

앞줄 왼쪽부터 유종식 고문, 조진동 고문, 김정선 부회장, 정욱 회장, 김필수 고문, 최인호 고문

한국자동차진단보증협회(회장 정욱)가 지난 17일(금) 2020년도 정기총회를 협회(서울 여의도) 대회의실에서 개최했다고 알려 왔다. 정기총회는 지난 3월 외부의 장소에서 열릴 예정이었으나 코로나바이러스감염증 확산으로 인해 한차례 연기 되었다가 이날 열렸다.

협회의 정욱 회장은 장기화되고 있는 코로나19 사태로 많은 어려움을 겪고 있는 상황임에도 총회에 참석한 회원들에게 감사의 말을 전하며 협회 현안사업에 대한 의결을 더 이상 미룰 수 없어 총회를 개최하였다는 것을 알리고 지난해 사업성과와 2020년도 사업추진계획을 설명하였다.  

2020년도 주요사업으로 자동차진단평가사 일자리 창출을 위한 성능·상태점검장 개설지원, 자격검정 교재의 개편, 자동차진단평가사의 권익보호를 위한 진단평가사회 결성, 가격조사·산정 기술연구소개설과 해외 전문가 초청 세미나 개최, 후학양성을 위한 장학금수여 계획 등이 발표되었다.  

[비지니스코리아=정민희 기자] 한국자동차진단보증협회(회장 정욱)가 지난 금요일(6일) 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 협회 임원 및 외부 전문가가 참석한 가운데 “2020-1분기 자동차가격조사․산정 전문가 워크샵”을 개최했다고 알려왔다.

이날 워크샵에서는 국가공인자격인 자동차진단평가사의 권익보호와 일자리 창출을 위한 전국적인 조직망 구축, 법에서 정하고 있는 자동차가격조사․산정제도의 활성화, 성능․상태점검 책임보험제도에 대한 개선방안 등이 집중적으로 논의 되었다. 

주요 논의된 사항은 협회의 준회원인 자동차진단평가사 자격자에 대한 취업과 창업지원, 자동차진단평가사 전국 조직망 구축, 자동차가격조사․산정 기준서의 개정, 성능․상태점검 책임보험료의 현실화를 위한 제도개선 등이다.

워크샵에 참석한 대림대학교 김필수 교수는 “자동차가격조사․산정은 자동차의 시세가 아닌 그 차량의 성능과 상태에 따른 가격정보를 제시함으로써 소비자로 하여금 판단의 근거로 활용할 수 있게 하는 것”이라며 “가격산정의 근거인 기준서의 명확화와 자동차진단평가사의 역량강화 교육이 필요하다”고 설명했다.

협회의 정욱회장은 “최근 코로나바이러스감염증 확산으로 인해 대내외적으로 많은 어려움에 처해 있는 상황에도 불구하고 2020년 제1분기 워크샵에 참석해 주셔서 감사하다. 매 분기 산정기준서의 개정발급을 위해 시기를 더 이상 늦출 수 없어 부득이 최소한의 전문가 분들만 모시고 개최하게 되었다”는 인사의 말을 전했다. 

[교통신문 김정규 기자] 자동차진단평가사 자격검정 시행기관인 한국자동차진단보증협회는 지난 5일 검정집행위원회를 소집해 자격검정교재의 개편을 논의하고 개정된 자동차관리법에 부합하는 내용으로 교재를 새롭게 개정한다고 밝혔다.

출처 : 교통신문(http://www.gyotongn.com)​
 

 

출처 : 이뉴스투데이(http://www.enewstoday.co.kr)​ 

변화하는 대외환경에 맞추어 회원간 소통 및 대응전략 마련

출처 : 인터뷰365(http://www.interview365.com/news/articleView.html?idxno=90089) 

비지니스코리아=정민희 기자] 국가공인 자동차진단평가사의 자격검정 시행기관인 한국자동차진단보증협회(회장 정욱)가 5일 한국폴리텍대학 화성캠퍼스(학장 정인학)와 자동차진단평가사 양성에 관한 업무협약을 체결하고 고성능 노트북 등 학습기자재의 기증식을 가졌다고 밝혔다.

지난 2010년에 국토교통부로부터 승인을 받은 자동차분야의 유일한 국가공인 자격으로 자동차의 성능과 상태를 진단하고 그 적정가치를 산정함으로써 자동차유통에 있어 공급자와 수요자간 정보의 비대칭을 해소하여 소비자를 보호하기 위해 도입된 공인전문자격이다. 자동차관리법에 따라 소정의 교육과 자격요건을 갖추면 자동차의 가격을 조사‧산정할 수 있다.

이번 업무협약에는 자동차진단평가사의 양성교육 지원, 기업문화 실습체험, 교육시설의 공동 활용, 교육생의 취업지원과 지역산업 발전을 위한 공동연구 등 자동차 전문기술인력의 체계적인 육성을 위한 제반 내용들이 포함되어 있다.

협회 정욱 회장은 “젊은 학생들과 교수님들의 열정이 저에게 새로운 기운을 싹트게 한다”며 “이번 업무협약이 서류로만 남는 형식적인 절차가 아닌 또 다른 출발점이라 생각하고 사회에 공헌하는 협회와 자동차진단평가사가 될 수 있도록 노력하겠다”고 했다.

정인학 학장도 “스마트자동차 산업을 이끄는 전문기술인재를 양성하기 위해 최선을 다하고 있다”며 “협회의 관심과 지원은 학생들의 학구열을 드높이는데 큰 도움이 되어 교육자로서 깊은 감사를 드린다”고 전했다.

협회 고문단 위촉 및 임원진 선출 등 대외환경 변화에 따른 조직개편 시행​

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한국자동차진단보증협회(회장 정욱)가 지난 주 금요일(27일) 2019년도 임시총회를 개최했다. 이날 총회에서는 김필수 교수(대림대학교) 등 협회 회원 중 5명을 위촉하여 고문단을 구성하여 변화하는 대외환경에 탄력적으로 대응코자 하는 조직개편도 함께 이루어 졌다.

이날 자리에서 협회의 정욱 회장은 일선 현장에서 고군분투하는 회원들의 노고를 격려하는 한편, 협회에서 추진하고 있는 가격조사산정활성화와 자동차진단평가사회 조직구성 등을 차질 없이 진행하기 위하여 조직개편을 한 경위를 설명하고 얼마 남지 않은 2019년도를  유종의 미로 거두어 줄 것을 당부했다. 장준영 기자​ 

일자리기획단 주관 한국자동차진단보증협회, 한국자동차튜닝산업협회 등 참가

일자리위원회, 자동차산업일자리창출 전문가회의 개최​ 

[비지니스코리아=정민희 기자] 대통령직속 일자리위원회(위원장 문재인)는 지난 18일 광화문일자리위원회에서 일자리기획단(총괄기획관 강완구) 주관으로 자동차산업 관련 일자리 창출을 위한 전문가 회의를 개최했다.

이날 회의에는 한국자동차진단보증협회(회장 정욱)와 한국자동차튜닝산업협회(회장 김필수), 한국중고자동차수출조합(회장 박영화)이 참석하여 중고차관련 제도의 개선과 자동차 튜닝, 중고자동차 관리 등과 관련된 일자리 창출 및 산업전망 등 중고차산업 전반에 대한 논의를 가졌다.

특히 정부의 일자리정책 중점과제인 4차산업혁명에 따른 미래변화에 대한 선제적 대비와 저출산·고령화로 인한 청년, 여성, 신중년층에 대한 맞춤형 일자리창출을 위한 업계의 발전방향에 대한 논의가 이루어 졌다.

이에 정욱 한국자동차진단보증협회 회장은 “현재 중고자동차 성능점검 내용은 의무적으로 기록해 소비자에게 고지하도록 되어 있으나 성능점검에 따른 차량 가격산정은 소비자가 원할 경우에만 받을 수 있게 되어 있어 이를 의무규정으로 바꿀 경우 1만여개의 자동차진단평가사 신규 일자리가 창출됨과 동시에 소비자에게 차량가격판단의 중요한 자료로 쓰이게 되어 소비자보호의 성능점검제도 입법취지목적도 달성할 수 있다”고 말했다.

2016년 한국기업연구원에서 발표한 ‘자동차가격조사·산정연구보고서’에 의하면 자동차를 진단 평가하는 소요시간과 현재 성능점검자의 인원수를 감안하면 최소 1만여개의 신규일자리가 창출되는 것으로 나타났다.​ 

DB손해보험 등 5개 손보사와 보험제도 조기 정착 위한 업무제휴 진행

한국자동차진단보증협회, 성능점검책임보험 업무협약 체결​ 

(왼쪽부터) NH농협손해보험 최재희지원부장, 현대해상화재보험 최욱본부장, DB손해보험 정종표부문장, 한국자동차진단보증협회 정욱회장, KB손해보험 남상준부문장, 한화손해보험 박지호본부장. 

[비지니스코리아=정민희 기자] 한국자동차진단보증협회가 성능•상태점검 책임보험의 주간보험사 선정을 마치고 22일 리베라호텔 몽블랑홀에서 DB손해보험 등 5개 손보사와 업무협약식을 가졌다고 23일 전했다.

업무협약식에는 한국자동차진단보증협회와 주간사로 선정된 DB손해보험과 협력사로서 KB손해보험, NH농협손해보험, 한화손해보험, 현대해상화재보험 등 5개 손보사가 참석하여 성능•상태점검책임보험제도의 조기 정착을 위한 업무제휴를 진행했다.

또 이 자리에는 성능․상태점검기관인 한국자동차기술인협회의 윤병우회장과 전국자동차검사정비사업조합연합회의 조헌종전무가 참석하여 축사를 전하며 자동차성능•상태점검 책임보험제도의 본격적인 시행에 동참하는 자리가 마련됐다.

지난 5월 21일 국토교통부가 중고자동차 성능•상태점검 책임보험 시행공지를 전국 지방자치단체와 중고차매매사업조합연합회에 시달하고 6월 1일부터 본격적인 보험제도가 시행됨을 공포했다. 내용에는 6월 1일부터 책임보험 의무가입 시행과 이를 위반시에 자동차관리법에 따라 처벌되는 사항이 포함되어 있어 이에 발맞춰 한국자동차진단보증협회가 보험제도의 안정적인 조기 정착을 위해 업무협약을 체결 한 것으로 전해진다.

정욱 한국자동차진단보증협회 회장은 인사말에서 “성능•상태점검 책임보험제도는 점검자의 객관성을 확보하여 책임있는 점검을 통해 중고자동차를 구매하는 소비자의 알권리를 충족시키고 점검오류로 인한 소비자 피해를 합리적으로 구제하기 위해 도입되었다”며 “책임보험제도가 소비자 신뢰를 상승시키는 선순환효과를 가져오게 될 것이므로 중고자동차 유통문화를 선진화하는 촉매제가 될 수 있게 더욱 분발하겠다”고 말했다.

윤병우 한국자동차기술인협회 회장도 축사에서 “성능점검기관으로서의 책무를 다시 한번 무겁게 느끼게 되는 자리”라며 “소비자보호라는 대 명제만을 바라보며 한국자동차진단보증협회와 발맞춰 보험제도의 안정화를 위해 적극 동참하겠다”는 입장을 밝혔다.

주간사로 선정된 DB손해보험 정종표 부문장은 “성능•상태점검 책임보험 은 공적보험으로서 다수의 선량한 소비자들의 보호를 위해 도입된 제도이다. 손해보험사의 입장에서도 사회적 책임을 다하기 위해서 제도의 조기정착에 최선을 다해 적극 참여하겠다”고 전했다.​ 

[비지니스코리아=정석이 기자] 한국자동차진단보증협회(회장 정욱)는 지난 23일 성능•상태점검 책임보험의 주간보험사 선정을 위한 제안설명회를 개최했다고 24일 밝혔다. 협회는 지난 달 말부터 회계사, 변호사, 기업연구원 등 총 5명의 외부전문가로 구성된 성능책임보험 T.F.T.를 운영하고 있으며 이번 제안설명회는 T.F.T.에서 개최한 것으로 전해졌다.

성능책임보험 T.F.T.는 협회와는 별도의 독립적인 권한을 갖고 이미 지난 4월 5일 국내 손해보험협회에 등록된 11개 손해보험사로부터 성능•상태점검책임보험 제안서를 접수받아 비용적인 측면은 물론 보험운용계획 등의 평가기준에 따라 우선협상대상으로 상위 5개사를 선별하는 작업을 마치고 해당 손해보험사에 그 결과를 통보한 것으로 알려졌다.

이날 제안설명회에 참여한 5개 보험사는 NH농협손해보험, 한화손해보험, 현대해상화재, DB손해보험, KB손해보험 등 5개사로 각 사의 보험상품운용 권한을 갖고 있는 임원진이 참석해 세부 보험상품 운영계획을 발표한 것으로 전해졌다. 특히 일부 보험사에서는 자동차관리법에서 정하고 있는 소비자보호제도인 자동차가격조사․산정제도의 활성화와 더불어 국가공인 자동차진단평가사의 일자리 창출에 대한 방안을 제안해 두 제도의 시너지효과까지 도모할 수 있는 자리가 된 것으로 알려졌다.

성능책임보험 T.F.T.에서는 각 보험사별로 이날 발표된 내용들을 토대로 주간보험사를 선정해 협회에 전달하게 된다. 협회 관계자에 따르면 이 결과는 협회의 총회와 이사회에 부의하여 회원과 임원의 의결을 받아 보험사를 선정하게 된다고 밝혔다.

한편 성능책임보험 T.F.T. 김상민 팀장(전 국토교통부 자동차정책과장)은 보험운용의 적정성평가는 물론 국가제도를 사회에 안정적으로 정착하고자 하는 파트너쉽의 평가를 강조했다고 전했다.​ 

한국자동차진단보증협회(회장 정욱)가 지난 28일 2019년도 정기총회를 개최했다. 

사진=한국자동차진단보증협회

[세계파이낸스=이경하 기자] 한국자동차진단보증협회(회장 정욱)는 국가공인자격 자동차진단평가사의 2019년도 자격검정 일정을 공고했다고 3일 밝혔다.

자동차진단평가사는 한국자동차진단보증협회가 시행하고 있는 자격검정으로 2010년 국가공인을 받은 이래 2018년 말까지 6천여 명의 공인자격자가 배출됐다.

협회에 따르면 제21회 자격검정시험이 4월 28일, 제22회 시험이 9월 22일에 각각 시행된다. 1급 자격과 2급 자격을 나누어서 동시에 시행하며, 필기시험 합격자에 한해 실기시험이 치러진다. 원서 접수는 인터넷으로만 가능하다. 2급시험은 응시자격 제한이 없고, 1급시험은 자동차 관련 대학 졸업자나 기사 자격증 이상 소지자, 관련업종 실무경력자 등이 응시할 수 있다.

자동차진단평가사는 2016년 자동차관리법이 개정되면서 자동차가격조사∙산정제도가 시행됨에 따라 사회적 역할이 중요시 되고 있다. 자동차관리법에 따르면 자동차 가격조사∙산정은 차량기술사와 자동차진단평가사가 법에서 명시한 산정기준서에 의거해 하도록 되어 있다.

자동차진단평가사의 직무영역은 차량상태의 공증평가, 매매업체 매집차량의 평가, 개인간 직거래시 차량의 평가, 리스∙렌트 등 해약 시 상품가치 하락 평가, 경매장 출품차량의 사전 평가, 사고수리에 의한 상품가치 감가증명, 공매처분 차량의 사전 평가 등 다양하다.

법원자동차감정인, 중고자동차성능∙상태점검장, 자동차가격조사·산정점, 자동차경매장, 중고자동차매매업체, 중고자동차평가업체, 자동차보험업체, 신차영업소, 정비업체 등으로의 진출이 가능해 고용한파 속에서 경쟁력을 갖춘 유망한 자격으로 조명되고 있다고 협회측은 설명했다.
 

lgh0811@segye.com​ 

▲ 사진 = 감가율적용방법에 대해 발언하고 있는 한국자동차진단보증협회 박기우상무 

중고차 성능·상태점검책임보험 관계자 회의가 어제(28일) 국토교통부 주재로 여의도 보험개발원 대회의실에 열렸다. 지난달 25일부터 발효중에 있는 성능·상태점검책임보험은 성능·상태점검자가 의무적으로 가입하여야 하는 배상책임보험으로 성능점검 오류에 대한 책임을 강화하고 보증범위의 확대시행을 통해 중고차를 구입하는 소비자피해를 사전에 예방하고 사후에도 피해를 보상하기 위해 도입된 소비자보호법이다.

이날 회의는 성능·상태점검책임보험의 본격적인 상품출시를 위해 성능점검업계와 손해보험업계의 의견조율을 통해 보험개발원과 국토교통부의 검토를 거쳐 보험표준약관을 최종적으로 제정하기 위한 자리였다.

한국자동차진단보증협회에 의하면 회의의 주요 사항으로 보험가입대상 차량의 범위, 보험처리시에 자기부담금 한도, 소비자보상시 감가율적용방법, 기타 소비자불편사항 최소화방안 등이 논의되어 표준약관에 반영키로 하였고 특히, 감가율적용방법으로는 자동차관리법에서 보장하고 있는 자동차가격조사산정자의 산정기준에 의한 보상비율을 반영하기 위한 논의가 이루어졌는데 사법부에서 인용하고 있는 자동차진단평가사의 산정기준이 소비자에게는 보다 더 현실성 있는 보상비율이라는 데에 의견을 모았다고 전해진다.

이날 회의에는 국토교통부 이대섭 자동차운영보험과장과 홍일산 사무관, 한국자동차진단보증협회 정욱회장과 한국자동차기술인협회, 전국자동차검사정비사업조합연합회 임원 등이 참석하고 DB손해보험 등 13개 손보사가 참여하여 열띤 논의와 합의를 거쳐 내년 2월 1일부로 성능·상태점검책임보험 상품을 출시하기로 합의하였다고 한다.

더욱이 이대섭 자동차운영보험과장은 부임한지 얼마 안돼서 첫번째로 가진 관계자 회의에서 그동안 1년여를 끌어오던 쟁점사항 논의를 합의도출로 이끌어 내고 손보사측에서 전산시스템 개발에 4개월 이상 소요된다는 주장도 선 보험상품출시, 후 전산개발로 가닥을 잡았다고 전해진다.   

김수빈
기사입력 2018-11-30

자동차관리법 시행령이 일부 개정됨으로 인해 오는 10월 25일부터 소비자보호를 위해 개정·시행되는 중고차 성능·상태점검책임보험이 난항을 겪던 끝에 보험상품 개발에 탄력이 붙을 것으로 예상되고 있다.

한국자동차진단보증협회(회장 정욱)에 따르면 지난 8일 그동안 S사, H사, M사 등 일부 보험업계가 주장해 오던 사항인 보험사업단을 구성하여 대표 보험사를 선정, 보험요율을 산정하게 한다거나 보험담보의 범위를 제한하여 보험사 수익만을 따지는 등의 소비자보호와는 동떨어졌던 독소조항들이 삭제된 자동차관리법 시행령 일부개정령이 법제처 심사를 마치고 발효 준비 중인 것으로 밝혀졌다.

이는 국토교통부가 이미 관련단체와의 협의와 외부연구용역을 통하여 소비자보호를 최우선가치로 삼는 책임보험제도 도입을 정책방향으로 삼고 추진해온 것과도 일맥상통하고 또한 성능․상태점검자의 책임을 한층 더 강화하는 한편, 투명하고 공정한 성능․상태점검이 이루어 질 수 있게 되었다는 점에서도 의미가 있다. 

그러나 앞으로 우려되는 사항이 전혀 없는 것은 아니다. 25일부터 시행되는 자동차관리법 제81조에 따라 성능·상태점검자는 책임보험에 가입하지 아니하고 성능점검을 할 수 없으며, 성능점검을 한 경우 징역 1년 이하 또는 1천만원 이하의 벌금에 처하도록 되어 있어 법시행일에 맞추어 자동차관리법 시행규칙과 세부 업무지침이 마련되지 않는 경우에는 더 많은 혼란과 성능·상태점검자의 피해가 예상되고 있다.

성능점검업계의 한 관계자는 “합리적인 정책수립과 추진에 노고를 아끼지 않은 국토교통부에 감사를 드리며 선의의 경쟁을 통해 전문성과 경쟁력을 갖춘 중고자동차성능·상태점검 환경이 만들어 질 수 있도록 계속적인 협조를 구한다”라며 조속한 세부 시행규칙 수립을 당부했다.

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